Porsche Panamera 4 Sport Turismo 终极四人跑车?

俗语有云,穷则变,变则通。今天Porsche的辉煌,以前不是没有濒临倒闭的时候。当年,还好有远见推出如Boxster和Cayenne等车款攻打主流市场,才得以让主打车系911得以保存,满足保时捷死忠粉丝的需求。

Panamera和Cayenne一样,是一辆顺应市场大环境而生的产品。目标当然是锁定那些已经开惯S-Class和7-Series的老板们。其实想起来也不是那么难明白,Porsche引以为傲的操控和精致造工可以和多两名后座乘客分享,何乐不为?

基本资料

车名Porsche Panamera 4 Sport Turismo
引擎2,995 cc;双涡轮V6
变速箱8速双离合
峰值马力330匹 @ 5,000 转
峰值扭力450牛顿米
破百时间;极速(km/h)5.3秒;259
上路售价(不含险)

RM988,000

2018年3月,SDAP在我国市场推出了3款Panamera Sport Turismo。让在百万令吉价位徘徊的买家多了个选择。有些人就把它说成是Panamera较高贵的shooting brake版本,还有些就把它说成是实用的Porsche版wagon。

车尾线条终于到位了

              Wagon也好,shooting brake也罢,和普通Panamera比起来,Sport Turismo真的好。看。太。多。了。为了容纳多两名乘客,普通版的Panamera把经典的911线条从挡风镜一条曲线拉直车尾,怎么都掩盖不了车子多余的体积。而Sport Turismo却采用一种较实际的地面平行车顶线条,到了车尾才转弯而下,换来更多后座头部空间和更顺眼的身材。

              SDAP这一次借出的试驾单位配有许多付费配件,未加税的总额是RM225,799,相近于一部入门德系房车的要价。有些部件的价格真的是有点匪夷所思,譬如一辆车子外观最重要的轮毂就要你RM23,681!其它部件要价也不菲,头枕刺绣 – RM2,202、有照明功能的碳纤维门槛 – RM5,365等等。

              车尾灯是Porsche最新的家族设计,横跨式的车灯让车尾整体看起来更整洁。明显在这车子缺席的,是镀铬装饰(我们的试驾单位连车窗框也烤成黑色)。

低调的高超造工

              和双B的顶级车系比起来,Panamera Sport Turismo的内装给你一种截然不同的感官 – 双B雍容华贵,Porsche则是一种高科技的简洁。

              譬如说,中控台上车座空调的控制都是触觉反馈(haptic feedback)的,其它主要功能都集中在中控台上的触屏内。就连控制冷气出风口的方向,也使用触屏来控制 – 这未免有点过火吧?也许Porsche也有同感,接下来推出的Cayenne就少了这功能。

              车子的悦联系统兼容Apple CarPlay和Android Auto,这是小编目前为止见过最成功的使用案例。因为启动AC或者AA后,触屏左边还有一点空间让车主控制车子的各项功能,不必如别家车厂的系统,得先退出才能使用车子本身的系统。

              这一切的细腻和高科技,都裹上了一层超水准的造工和质感,这就是Porsche的不同。

掩饰不了的跑车基因

              Panamera 4 Sport Turismo配有一台3公升双涡轮增压V6引擎,输出330匹马力450牛顿米,加上Sport Chrono Package后,破百5.3秒。这当然不是我们这台试驾单位的重点,因为你可以多付一倍的价钱买550匹马力的Turbo版本。

              和双B旗舰房车不同的是,Panamera 4 Sport Turismo不仅配有全轮驱动系统(Porsche Traction Management),还有4轮转向系统。悬架方面前轮使用双叉臂,后轮则是多点连杆,都是铝制。

              虽是4门豪华车,但是Sport Turismo的跑车基因还是非常明显 – 车子配有主动式后翼,角度能跟据驾驶模式和速度来改变,最高能提供高达50公斤的下压力 – 最酷的是当你打开全景天窗时,它还能摆26度来减低风声。对了,我们的试驾单位还有选配的运动排气系统,要价RM16,031…

跑车?豪华车?

              330匹马力5.3秒破百今时今日来说并不是非常突出的表现。但是这并不代表你可以质疑这辆Panamera 4 Sport Turismo的能力。在配上业界口碑极佳的PDK变速箱后,它的加速能力无论在任何速度都是非常吸引人的。

              虽然它有2,950mm的轴距,但是Sport Turismo还是可以在你兴致来时陪你跑山路。的确,车子的长度和重量(平心而论1,880公斤其实不算高)牺牲了Porsche闻名的操控和灵活度,但是以另外一个角度来看的话…

              超过1尺宽的车胎把车子牢牢的固定在路面上、排气系统的声音可以用销魂来形容、手感和准确度超高的方向盘 – 这都是值得一些爱开车朋友去领会的特质。在驾驶乐趣方面,Sport Turismo更胜标榜驾驶乐的BMW 7-Series。

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